Het spansk design på IAA i Frankfurt:

Tango för två
Sedan Walter Maria de Silva anställdes som chefsdesigner hos SEAT 1999 har det spanska bilföretaget blommat upp som ett av de hetaste designföretagen.
Med tvåsitsiga SEAT Tango, som visas för första gången på IAA i Frankfurt, lanserar den spanska bilfabriken ännu en konceptbil, denna gång en äkta spyder; öppen, sportig och full av vital energi.

SEAT Technical Center har lockat fram open-air-känslorna från 50- och 60-talets cabrioleter med en ren och kompromisslös design. Chassit, karossen, det tvåsitsiga kupéutrymmet, motorn och alla de enskilda delarna bildar en välkomponerad helhet. Bland sevärda detaljer i denna genuina roadster hör störtbågen av opolerad aluminium och de vattentäta läderstoppningarna som även kantar bagageutrymmet bakom sätena.

Själva belysningen är ett viktigt formuttryck, bilen är en enda ljusexplosion! SEAT Tango utrustas med strömlinjeformade BiXenon-strålkastare med synliga inre detaljer som automatiskt följer vridningen av det främre hjulparet. Dimljusen mitt på grillen innehåller ett antal ljusdioder medan man använder fiberoptik i bakljusen med filterljus.

Tango är ännu ett uttryck för den kreativa och innovativa kapaciteten hos SEAT Technical Center, där Walter de’Silva basar för ett internationellt designteam på 70-talet personer.

Någon serieproduktion av Tango är inte planerad, men räkna med att en hel del design- och konstruktionsidéer från SEAT Tango och de tidigare designstudierna Salsa och Salsa emotion kommer att dyka upp i SEAT:s modellprogram framöver.

SEAT Tango i korthet: Längd 3685 mm

Bredd 1714 mm

Höjd 1181 mm

Hjulbas 2200 mm

Motor 4-cylindrig frontmotor med cylindervolymen 1781 cc

Maxeffekt 180 hk (132 kW) vid 5.600 r/min

Beräknad maxfart 235 km/tim

Acceleration 0-100 km/tim 7 sekunder

"Årets bildesigner " Walter Maria de’Silva är mannen bakom SEATs prisade design. Född i Lecco i Italien i februari 1951, blev som 24-åring klar med sina arkitektstudier, fick sitt första designpris Guldkompassen 1978 då han arbetade med Fiats bilinredningar, därefter chef för bil- och industriell design hos Fiat i Turin. 1986 chef för Alfa Romeos designcenter i Milano där man under hans ledning vann sex stora utmärkelser. Från 1999 chef för SEAT Design Center utanför Barcelona. De Silva belönades med Eurostar 2000-priset som Årets Bildesigner och har därtill tagit emot prestigefyllda designpriser för tre bilar: Autonis pris gick till nya SEAT Arosa, konceptbilen SEAT Salsa utsågs till Bästa formgivna konceptbil 2001 och SEAT Leon fick designpris av tyska Auto-Strassenverkehr.